Para que la perforadora funcione sin problemas y mejore la eficiencia de la construcción, se realizan ciertas comprobaciones necesarias durante su funcionamiento. Los fabricantes de perforadoras neumáticas de pozos de agua le guiarán a través de las comprobaciones que deben realizarse durante la operación.
1. Inspección ambiental
Este trabajo preparatorio consiste principalmente en verificar si existen obstáculos que afecten el desplazamiento de la plataforma de perforación dentro de su área de operación designada, como grandes fosas, grandes rocas minerales, etc. De existir, deben eliminarse de inmediato. Si el ancho del camino de la plataforma de perforación es inferior a 4 m y el radio de giro es inferior a 4,5 m, no se podrá transitar por él y solo se podrá caminar una vez que el camino haya sido reparado y ensanchado.
2. Inspección de equipos eléctricos
1) Se debe revisar cuidadosamente el carro para comprobar si la estructura soldada está agrietada, si la barra de soporte está dañada y si los pernos y los cables están extendidos o en mal estado. También se debe verificar si los alimentadores de varilla superior e inferior están dañados, si los pernos están flojos y si el dispositivo de tensión está ajustado correctamente.
2) Si los tornillos del mecanismo giratorio de la parte de operación de perforación están flojos, si la lubricación es adecuada, si los engranajes están dañados, si los pernos de la junta delantera y la prensaestopas conectados con el husillo hueco están flojos, si la parte de eliminación de polvo está obstruida y si el freno electromagnético del cabrestante eléctrico es efectivo.
3) Si la correa, la cadena y el riel de la parte móvil están correctamente tensados y aflojados, si el embrague es flexible y si los engranajes móviles del mecanismo de elevación de la plataforma de perforación se han desacoplado.
4) Antes de que la parte eléctrica comience a funcionar, se deben revisar todos los componentes eléctricos. Si se detectan defectos, deben corregirse a tiempo y la palanca de control debe colocarse en la posición de parada. Los interruptores neumáticos y los fusibles protegen contra cortocircuitos y sobrecargas en el sistema eléctrico. Si se produce un cortocircuito o una sobrecarga, detenga la máquina inmediatamente para su inspección y reparación.
3. Inspección de la herramienta de perforación
El fabricante de la perforadora neumática de pozos de agua le recuerda que, antes de comenzar a operar, debe verificar cuidadosamente si las juntas de la tubería de perforación están sueltas o agrietadas, si las roscas están desgastadas, si las piezas móviles están intactas, si la carcasa del percutor está agrietada o soldada, y si la pieza (o bloque) de aleación de la broca está desoldada, rota o arrancada. Si se detectan problemas, deben solucionarse a tiempo.
La alta temperatura en las plataformas de perforación de pozos de agua generalmente se divide en alta temperatura de la caja de engranajes, alta temperatura del aceite hidráulico y alta temperatura del refrigerante del motor. En realidad, la razón de la alta temperatura de la caja de engranajes es bastante simple. La causa principal es que el tamaño y la forma de los cojinetes, engranajes y carcasas no cumplen con los estándares o el aceite no es de calidad.
La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta. Según la teoría hidráulica y la experiencia de mantenimiento de los últimos años, la principal causa de la alta temperatura del aceite hidráulico es la rápida generación de calor y la lenta disipación del mismo. La bomba hidráulica y la tubería de entrada de aceite del depósito no están selladas, el filtro de aceite no está obstruido y la tubería del sistema hidráulico presenta obstrucciones. Una fuga interna en la bomba hidráulica provoca que el aceite hidráulico genere una gran cantidad de calor, lo que eleva rápidamente su temperatura debido al sobrecalentamiento.
El conducto interno del radiador de aceite hidráulico está bloqueado, la acumulación de polvo en el exterior del radiador es excesiva y el flujo de aire es insuficiente, por lo que el aceite hidráulico no puede circular a través del radiador, lo que puede provocar una disipación de calor lenta y el sobrecalentamiento del aceite hidráulico.
Fecha de publicación: 19 de mayo de 2024
