Para que la plataforma de perforación funcione sin errores y mejorar la eficiencia de la construcción, se llevan a cabo algunas comprobaciones necesarias, que deben realizarse durante el proceso de funcionamiento. Los fabricantes de equipos neumáticos de perforación de pozos de agua le explican los controles que se deben realizar durante el funcionamiento.
1.Inspección ambiental
Este trabajo preparatorio es principalmente para verificar si hay obstáculos que afecten el desplazamiento de la plataforma de perforación dentro del rango operativo designado de la plataforma de perforación, como pozos grandes, rocas minerales grandes, etc. Si los hay, retírelos inmediatamente. Cuando el ancho del camino de la plataforma de perforación es inferior a 4 m y el radio de giro es inferior a 4,5 m, no se puede pasar y solo se puede caminar después de que el camino haya sido reparado y ampliado.
2.Inspección de equipos eléctricos.
1) Se debe verificar cuidadosamente el carro para ver si la estructura soldada del carro está agrietada, si la barra de soporte está dañada y si los pernos y cables están extendidos o reportados en mal estado. Si los alimentadores de varilla superior e inferior están dañados, si los pernos están flojos y si el dispositivo tensor ha sido apretado.
2) Si los tornillos del mecanismo giratorio de la parte de operación de perforación están flojos, si la lubricación es cuidadosa, si los engranajes están dañados, si los pernos de la junta delantera y el casquillo del cojinete conectado con el husillo hueco están flojos, si la eliminación de polvo pieza está obstruida y si el freno electromagnético del cabrestante eléctrico es eficaz.
3) Si la correa, la cadena y la oruga de la parte móvil están correctamente apretadas y aflojadas, si el embrague es flexible y si los engranajes móviles del mecanismo de elevación de la plataforma de perforación se han desacoplado.
4) Antes de que la parte eléctrica comience a funcionar, se deben verificar todas las partes eléctricas. Si hay defectos, se deben eliminar a tiempo y la palanca de operación se debe mover a la posición de parada. Los cortocircuitos y sobrecargas en el sistema eléctrico se producen mediante interruptores neumáticos y fusibles. Si el cortocircuito y la sobrecarga disminuyen 1, detenga la máquina inmediatamente para su inspección y tratamiento.
3.Inspección de herramientas de perforación
El fabricante de equipos de perforación neumática para pozos de agua le recuerda que antes de conducir, debe comprobar cuidadosamente si las juntas de la tubería de perforación están sueltas o agrietadas, si las roscas están resbaladas, si las piezas de trabajo están intactas, si la carcasa del impactador está agrietado o soldado, y si la pieza (o bloque) de aleación de la broca está desoldada, rota o arrancada. Si se encuentran problemas, deben solucionarse a tiempo.
La alta temperatura de la plataforma de perforación de pozos de agua generalmente se divide en alta temperatura de la caja de cambios, alta temperatura del aceite hidráulico y alta temperatura del refrigerante del motor. De hecho, el motivo de la alta temperatura de la caja de cambios sigue siendo muy simple. La razón principal es que el tamaño y la forma de los cojinetes o engranajes y carcasas no cumplen con el estándar o el aceite no está calificado.
La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta. Según la teoría hidráulica y la experiencia de mantenimiento de los últimos años, la razón principal de la alta temperatura del aceite hidráulico es la rápida generación de calor y la lenta disipación de calor. La bomba hidráulica y la tubería de entrada de aceite del tanque de aceite hidráulico no están selladas, el elemento del filtro de aceite no está bloqueado y la tubería del sistema hidráulico no está libre de obstrucciones. La fuga interna de la bomba hidráulica hará que el aceite hidráulico genere una gran cantidad de calor y la temperatura del aceite hidráulico aumentará rápidamente debido al sobrecalentamiento.
El paso interno del radiador de aceite hidráulico está bloqueado, el polvo fuera del radiador es demasiado grande y el flujo de aire es insuficiente, por lo que el aceite hidráulico no puede pasar a través del radiador de aceite hidráulico, lo que puede provocar una disipación de calor lenta y un calentamiento del aceite hidráulico.
Hora de publicación: 19 de mayo de 2024
