1. Revise periódicamente el aceite hidráulico.
La plataforma de perforación DTH a cielo abierto es un vehículo semihidráulico, es decir, a excepción del aire comprimido, todas las demás funciones se realizan a través del sistema hidráulico, y la calidad del aceite hidráulico es crucial para el funcionamiento normal del sistema hidráulico.
① Abra el depósito de aceite hidráulico y observe si el aceite es claro y transparente. Si se ha emulsionado o deteriorado, debe reemplazarse inmediatamente. Si la frecuencia de perforación es alta, el aceite hidráulico generalmente se reemplaza cada seis meses. ¡No mezcle dos fluidos hidráulicos!
② El aceite hidráulico equipado con la plataforma de perforación es aceite hidráulico resistente al desgaste, que contiene antioxidantes, agentes anticorrosivos, agentes antiespumantes, etc., que pueden prevenir eficazmente el desgaste prematuro de componentes hidráulicos como bombas de aceite y motores hidráulicos. Los aceites hidráulicos resistentes al desgaste de uso común son: YB-N32, YB-N46, YB-N68, etc. Cuanto mayor sea el número de nota al final, mayor será la viscosidad cinemática del aceite hidráulico. Según las diferentes temperaturas ambiente, el aceite hidráulico YB-N46 o YB-N68 con mayor viscosidad se usa generalmente en verano, y el aceite hidráulico YB-N32 o YB-N46 con menor viscosidad se usa en invierno. En vista de que todavía existen algunos modelos antiguos de aceite hidráulico resistente al desgaste, como YB-N68, YB-N46, YB-N32, etc.
2. Limpie regularmente el depósito de aceite y el filtro de aceite.
Las impurezas en el aceite hidráulico no solo provocan fallos en las válvulas hidráulicas, sino que también agravan el desgaste de componentes hidráulicos como bombas y motores. Por ello, hemos instalado un filtro de succión y un filtro de retorno de aceite en la estructura para garantizar la limpieza del aceite circulante en el sistema. Sin embargo, debido al desgaste de los componentes hidráulicos durante su funcionamiento, la adición de aceite hidráulico puede introducir impurezas de forma inadvertida, por lo que la limpieza periódica del depósito y del filtro de aceite es fundamental para garantizar la limpieza del aceite, prevenir fallos en el sistema hidráulico y prolongar la vida útil de los componentes.
① El filtro de succión de aceite mejorado se instala debajo del depósito de aceite y se conecta al puerto de succión de la bomba de aceite. Gracias a su función de autobloqueo, una vez retirado el elemento filtrante, el filtro se cierra automáticamente, evitando fugas. Para limpiarlo, basta con desenroscar el elemento filtrante y enjuagarlo con gasóleo limpio. El filtro de succión de aceite debe limpiarse una vez al mes. Si el elemento filtrante está dañado, debe sustituirse inmediatamente.
② El filtro de retorno de aceite está instalado sobre el depósito de aceite y conectado al tubo de retorno. Para limpiarlo, simplemente desenrosque el elemento filtrante y enjuáguelo con diésel limpio. El filtro de retorno de aceite debe limpiarse una vez al mes. Si el elemento filtrante está dañado, debe sustituirse inmediatamente.
③ El depósito de aceite es el punto de entrada y salida del aceite, y también es donde es más probable que se depositen y concentren las impurezas, por lo que debe limpiarse con frecuencia. Abra el tapón de drenaje cada mes, enjuague el depósito para eliminar parte del aceite y las impurezas acumuladas en el fondo, límpielo a fondo cada seis meses, vacíe todo el aceite (se recomienda no usarlo ni filtrarlo varias veces) y añada aceite hidráulico nuevo después de limpiar el depósito.
3. Limpie el lubricador a tiempo y añada aceite lubricante.
La plataforma de perforación de fondo de pozo realiza la perforación de roca por percusión mediante el impactador. Una buena lubricación es esencial para el correcto funcionamiento del impactador. Debido a la presencia frecuente de agua en el aire comprimido y a la suciedad en la tubería, tras un periodo de uso, suele acumularse agua e impurezas en el fondo del lubricador, lo que afecta a la lubricación y a la vida útil del impactador. Por lo tanto, si se detecta la ausencia de aceite o la presencia de humedad e impurezas en el lubricador, debe eliminarse de inmediato. Al añadir aceite lubricante, primero debe cerrarse la válvula de entrada principal y, a continuación, abrirse la válvula de choque para eliminar el aire residual de la tubería y evitar daños. ¡Está estrictamente prohibido operar sin aceite lubricante!
4. Realizar un buen trabajo en el rodaje del motor diésel y en el cambio de aceite.
El motor diésel es la fuente de energía de todo el sistema hidráulico, lo que afecta directamente la capacidad de ascenso de la perforadora. La fuerza de propulsión, el par de rotación, la eficiencia de perforación y el mantenimiento oportuno son requisitos indispensables para el buen funcionamiento de la perforadora.
① Los motores diésel nuevos o reacondicionados deben someterse a un período de rodaje antes de su uso para mejorar su fiabilidad y vida útil. Consiste en hacerlos funcionar durante 50 horas a menos del 70 % de la velocidad nominal y al 50 % de la carga nominal.
② Después del rodaje, vacíe el aceite del cárter mientras esté caliente, limpie el cárter y el filtro de aceite con diésel y vuelva a colocar el aceite y el filtro.
③ Una vez finalizado el período de rodaje, cambie el aceite y el filtro cada 250 horas.
④ Lea atentamente el manual del motor diésel y realice correctamente los demás trabajos de mantenimiento.
Fecha de publicación: 9 de junio de 2023
