1. Compruebe periódicamente el aceite hidráulico.
La plataforma de perforación DTH a cielo abierto es un vehículo semihidráulico, es decir, excepto el aire comprimido, otras funciones se realizan a través del sistema hidráulico y la calidad del aceite hidráulico es crucial para el funcionamiento normal del sistema hidráulico.
① Abra el tanque de aceite hidráulico y observe si el color del aceite hidráulico es claro y transparente. Si se ha emulsionado o deteriorado se debe sustituir inmediatamente. Si la frecuencia de perforación es alta, el aceite hidráulico generalmente se reemplaza cada seis meses. ¡No mezcle dos fluidos hidráulicos!
② El aceite hidráulico equipado con la plataforma de perforación es aceite hidráulico resistente al desgaste, que contiene antioxidantes, agentes antioxidantes, agentes antiespumantes, etc., que pueden prevenir eficazmente el desgaste prematuro de componentes hidráulicos como bombas de aceite y motores hidráulicos. Los aceites hidráulicos resistentes al desgaste de uso común son: YB-N32.YB-N46.YB-N68, etc. Cuanto mayor sea el número de nota final, mayor será la viscosidad cinemática del aceite hidráulico. De acuerdo con las diferentes temperaturas ambiente, el aceite hidráulico YB-N46 o YB-N68 con mayor viscosidad se usa generalmente en verano, y el aceite hidráulico YB-N32.YB-N46 con menor viscosidad se usa en invierno. En vista del hecho de que todavía existen algunos modelos antiguos de aceite hidráulico resistente al desgaste, como YB-N68, YB-N46, YB-N32, etc.
2. Limpie periódicamente el depósito de aceite y el filtro de aceite.
Las impurezas en el aceite hidráulico no sólo provocarán fallas en las válvulas hidráulicas, sino que también agravarán el desgaste de los componentes hidráulicos, como bombas de aceite y motores hidráulicos. Por lo tanto, hemos instalado un filtro de succión de aceite y un filtro de retorno de aceite en la estructura para garantizar la limpieza del aceite en circulación en el sistema. Sin embargo, debido al desgaste de los componentes hidráulicos durante el trabajo, al agregar aceite hidráulico se introducirán impurezas sin darse cuenta, por lo que la limpieza regular del tanque de aceite y el filtro de aceite es la clave para garantizar la limpieza del aceite. Prevenga fallas del sistema hidráulico y prolongue la vida útil de los componentes hidráulicos.
① El filtro de succión de aceite mejorado se instala debajo del tanque de aceite y se conecta con el puerto de succión de aceite de la bomba de aceite. Debido a su función de autobloqueo, es decir, después de retirar el elemento filtrante, el filtro de aceite puede cerrar automáticamente el puerto de aceite sin fugas. Al limpiar, simplemente desenrosque el elemento filtrante y enjuáguelo con aceite diesel limpio. El filtro de succión de aceite debe limpiarse una vez al mes. Si se descubre que el elemento filtrante está dañado, ¡debe reemplazarse inmediatamente!
② El filtro de retorno de aceite está instalado encima del tanque de aceite y conectado con el tubo de retorno de aceite. Al limpiar, simplemente desenrosque el elemento filtrante y enjuáguelo con diésel limpio. El filtro de retorno de aceite debe limpiarse una vez al mes. ¡Si el elemento filtrante está dañado, debe reemplazarse inmediatamente!
③ El tanque de aceite es la intersección de la succión y el retorno de aceite, y también es el lugar donde es más probable que se depositen y concentren las impurezas, por lo que debe limpiarse con frecuencia. Abra el tapón de aceite todos los meses, elimine parte del aceite de las impurezas del fondo, límpielo a fondo cada seis meses, libere todo el aceite (se recomienda no usarlo ni filtrarlo varias veces) y agregar hidráulico nuevo. aceite después de limpiar el tanque de aceite.
3. Limpie el lubricador a tiempo y agregue aceite lubricante.
La plataforma de perforación de fondo de pozo realiza la perforación de roca por percusión a través del impactador. Una buena lubricación es una condición necesaria para garantizar el funcionamiento normal del impactador. Debido a que a menudo hay agua en el aire comprimido y la tubería no está limpia, después de un período de uso, a menudo queda una cierta cantidad de agua e impurezas en el fondo del lubricador, lo que afectará la lubricación y la vida útil del impactador. Por lo tanto, cuando se descubre que no hay aceite en el lubricador o que hay humedad e impurezas en el lubricador, se debe eliminar a tiempo. Al agregar aceite lubricante, primero se debe cerrar la válvula de admisión principal y luego se debe abrir la válvula de choque para eliminar el aire residual en la tubería y evitar daños. ¡Está estrictamente prohibido el funcionamiento sin aceite lubricante!
4. Hacer un buen trabajo en el rodaje y reemplazo del aceite del motor diesel.
El motor diésel es la fuente de energía de todo el sistema hidráulico, lo que afecta directamente la capacidad de ascenso de la plataforma de perforación. La fuerza de propulsión (mejora), el par de rotación, la eficiencia de la perforación de rocas y el mantenimiento oportuno son los requisitos previos para que la plataforma de perforación funcione bien.
① Los motores diésel nuevos o reacondicionados deben realizarse un rodaje antes de su uso para mejorar la confiabilidad y la vida económica del motor diésel. Funcione durante 50 horas a menos del 70 % de la velocidad nominal y al 50 % de la carga nominal.
② Después del rodaje, libere el aceite del cárter de aceite mientras esté caliente, limpie el cárter de aceite y el filtro de aceite con diesel y reemplace el aceite y el filtro.
③ Una vez finalizado el período de rodaje, reemplace el aceite y el filtro cada 250 horas.
④ Lea atentamente el manual del motor diésel y realice bien otros trabajos de mantenimiento.
Hora de publicación: 09-jun-2023
